B7222-C-T-P4S_FAG B7222-C-T-P4S进口轴承

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B7222-C-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 B7222-C-T-P4S

调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差

主轴轴承 B7222-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
径向载荷单向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
主轴轴承 B7222-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
主轴轴承 B7222-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
 
d 110  mm 
   
D 200  mm 
   
B 38  mm 
   
 
a 40  mm 
   
Da H12 183,5  mm 
   
da h12 126,5  mm 
   
r1 min 2,1  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
ra1 max 2,1  mm 
   
rmin 2,1  mm 
   
 
m 4,6  kg 
  质量
Cr 163000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 150000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG Fett 6700  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 10000  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 8700  N 
  疲劳极限载荷,径向


B7222-C-T-P4S轴承 一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。 二.陶瓷材料 为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高, SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料

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