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GIKL5-PW轴承 结构尺寸参数
杆端轴承 GIKL5-PW
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| 根据 DIN ISO 12 240-4 标准，带左旋内螺纹，需维护 |
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d
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5
mm
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轴承座孔径公差：H7 (算术平均值)
公差: +0,012 / 0 |
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d2
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18
mm
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l4
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36
mm
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0 - 0,035
mm
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B
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8
mm
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C1
|
6
mm
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D
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13
mm
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d1
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7,7
mm
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d3
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M5
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d4
|
8,5
mm
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d5
|
11
mm
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dK
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11,112
mm
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h1
|
27
mm
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l3
|
10
mm
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l5
|
4
mm
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l7
|
10
mm
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r1s min
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0,3
mm
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W
|
9
mm
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α
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13
°
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m
|
0,016
kg
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Cr
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6000
N
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C0r
|
9180
N
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INA GIKL5-PW
1.风机轴承技术要点分析 1.1偏航轴承总成（660ME047） 偏航轴承总成是风机及时追踪风向变化的保证。风机开始偏转时，偏航加速度ε将产生冲击力矩M=Iε（I为机舱惯量）。偏航转速Ω越高，产生的加速度ε也越大。由于I非常大，这样使本来就很大的冲击力成倍增加。另外，风机如果在运动过程中偏转，偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩，容易造成偏航轴承的疲劳失效。 根据风机轴承的受力特点，偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，沟道进行特别设计及加工，可以承受大的轴向载荷和力矩载荷。偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮
