22334-A-MA-T41A_FAG 22334-A-MA-T41A进口轴承

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22334-A-MA-T41A轴承 结构尺寸参数

调心滚子轴承 22334-A-MA-T41A

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸

调心滚子轴承 22334-A-MA-T41A, 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中无密封脂润滑油润滑
调心滚子轴承 22334-A-MA-T41A, 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸
 
d 170  mm 
   
D 360  mm 
   
B 120  mm 
   
 
D1 304,2  mm 
   
Da max 343  mm 
   
da min 187  mm 
   
ds 9,5  mm 
   
ns 17,7  mm 
   
ra max 3  mm 
   
rmin 4  mm 
   
 
m 59,5  kg 
  质量
Cr 1600000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,37 
   
Y1 1,83 
   
Y2 2,72 
   
C0r 2120000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 1,79 
   
nG 1800  1/min 
  极限转速
nB 1380  1/min 
  参考速度
Cur 144000  N 
  疲劳极限载荷,径向


22334-A-MA-T41A 已经连续好几年,吉利和比亚迪的展台都是北京车展上最热闹的地方,从模仿的豪华车型,到自主研发的电动车,这一路走来,吉利和比亚迪这两家中国最早的民营汽车制造企业,李书福借助并购提高中国传统造车业的技术和品牌,而王传福则与国际同行在新能源汽车里抢跑。 在这一系列的事件当中,有两个人是被提起最多的,分别是比亚迪的王传福和吉利的李书福。巧合的是,他们的名字里面都有一个“福”字。就好像北京奥运会的吉祥物福娃一样,他们也被人当作了中国民营汽车业的两个“福娃”。 &

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