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RTC325轴承 结构尺寸参数
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孔的布置
3 保持螺栓 (1) |
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L形圈的扩孔螺栓对着轴承孔。
轴承内径在区域(2)没有支撑。 |
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d
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325
mm
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D
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450
mm
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H
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60
mm
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33
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内圈固定孔的数量
注意！
对于相邻结构的固定孔，必须考虑轴承孔的节圆。 |
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36
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外圈固定孔的数量
注意！
对于相邻结构的固定孔，必须考虑轴承孔的节圆。 |
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a
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9,3
mm
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C
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20
mm
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D1 max
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415
mm
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d1
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9,3
mm
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d2
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15
mm
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d3
|
9,3
mm
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G
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M8
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H1
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40
mm
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J
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342
mm
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J1
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430
mm
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t
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36 x 10°
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节圆 t
数量 X t
包括保持螺栓或带螺纹的退卸孔。 |
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m
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25
kg
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Ca
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275000
N
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C0a
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1930000
N
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Cr
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120000
N
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C0r
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345000
N
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nG
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170
1/min
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脂润滑时的极限转速
对于运转时间长或连续运转的工况，请和我们联系。 |
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MRL
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27
Nm
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MA
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34
Nm
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螺栓的拧紧力矩
根据 DIN 912，等级 10.9 的螺栓拧紧力矩。 |
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CaL
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2,8
kN/µm
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CrL
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5
kN/µm
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CkL
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80
kNm/mrad
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轴承刚度值要考虑滚动体组、轴承套圈刚度和连接螺栓。 |
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CaL
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25
kN/µm
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CrL
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6,5
kN/µm
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CkL
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429
kNm/mrad
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INA RTC325
[摘要]用正交试验法考察了滑动轴承(又称轴瓦)减摩层电镀液中有关成份的含量及工艺参数对镀层性能的影响，使该电镀工艺得到了进一步优化，显著提高了镀层质量，满足了主机厂新机型对滑动轴承质量的要求。 1 前言 在内燃机中使用的滑动轴承(又称轴瓦)是易损的关键零件。机械加工完毕后，一般在其内表面的基体上先电镀1~3μm厚的镍(Ni)栅阻挡层[1~2]，继之电镀15~30μm厚的铅锡铜(bSnCu)三元
