PMEY30-N_INA PMEY30-N进口轴承

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PMEY30-N轴承 结构尺寸参数

轴承座单元 PMEY30-N

带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,铸铁, 定心凸出物,内圈带平头螺钉, P型密封

组件
轴承座单元 PMEY30-N, 带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,铸铁, 定心凸出物,内圈带平头螺钉, P型密封
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中双侧密封终生润滑,免维护脂润滑
轴承座单元 PMEY30-N, 带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,铸铁, 定心凸出物,内圈带平头螺钉, P型密封
 
d 30  mm 
   
H 125  mm 
   
B 30  mm 
   
 
A 20,5  mm 
   
A1 9,5  mm 
   
A2 2  mm 
   
J 100  mm 
   
N 11,5  mm 
   
Q M6 
   
S 2  mm 
   
U 19  mm 
   
Z 80  mm 
  公差:h8
 
m 0,9  kg 
  质量
Cr 19500  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 11300  N 
  基本额定静载荷,径向
  GG.ME06-N 
  轴承座的型号
  GAY30-NPP-B 
  轴承的型号
  KASK06 
  轴承端盖,封闭设计。
单独定货。
   
  轴承端盖的槽


INAPMEY30-N轴承   一台CB14RHH日本实力载重货车,发动机型号为日本尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂,我们认为是交通道路较差,曲轴加大后不能承受额定载重工作,而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴,行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第三道主轴颈联节处断裂,这次事故引起我们的重视。   1曲轴断裂的原因   曲轴断裂的原因归纳起来一般情况有如下几点:   超载行驶,发

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