HCS7004-E-T-P4S_INA HCS7004-E-T-P4S进口轴承

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HCS7004-E-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 HCS7004-E-T-P4S

调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差

主轴轴承 HCS7004-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
径向载荷单向轴向载荷双侧密封终生润滑,免维护脂润滑
主轴轴承 HCS7004-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
主轴轴承 HCS7004-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
 
d 20  mm 
   
D 42  mm 
   
B 12  mm 
   
 
a 13  mm 
   
Da H12 34,5  mm 
   
da h12 27  mm 
   
ra max 0,6  mm 
   
rmin 0,6  mm 
   
 
m 0,079  kg 
  质量
Cr 5400  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 3000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG Fett 45000  1/min 
  脂润滑时的极限转速
Cur 188  N 
  疲劳极限载荷,径向


HCS7004-E-T-P4S随着本钢生产的直径155毫米曲轴用45钢经辽宁518厂机械加工后,陆续装入斯太尔重型汽车发动机,标志着本钢特殊钢已植入重型汽车“心脏”,对进一步拓展本钢特殊钢产品的应用范围,提高企业核心竞争力具有重要意义。 发动机是汽车的“心脏”,曲轴是发动机的主要旋转机件。因其需要承受很大的扭矩,对强度和韧性等方面指标要求很高,它的使用寿命是决定发动机效率的关键技术指标。近年来,汽车发动机曲轴用钢需求量在我国呈现快速增长态势。结合这一实际,本钢科技人员把目光瞄准汽车特殊用钢,大力推进发动机曲轴用钢的研制、开发。

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