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GLE35-KRR-B轴承 结构尺寸参数
外球面球轴承 GLE35-KRR-B
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| 球面外圈， 非定位轴承，内圈带驱动槽，两侧 R 型密封 |
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d
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35
mm
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DSP
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72
mm
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B
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37,7
mm
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b
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7
mm
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C
|
19
mm
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C2
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22,5
mm
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Ca
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5,6
mm
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D1
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60,3
mm
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d1
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46,8
mm
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N
|
8
mm
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S
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15,7
mm
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m
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0,43
kg
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Cr
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25500
N
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C0r
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15300
N
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6207
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INAGLE35-KRR-B轴承
轴承套圈经过下料、初期热处理、车削加工、中期热处理、磨削加工以后。经过一系列严格检验后，就进入了超精加工工序。轴承套圈超精加工主要是为了降低轴承套圈沟道或滚道的表面粗糙度，改善轴承套圈沟道或滚道的表面的应力状态。除非上道工序对应的沟道或滚道磨削后的表面形状精度较低，轴承套圈超精加工一般不会改变加工面的形状精度和位置精度。轴承套圈超精加工“是一种用细粒度的磨具对工件施加很小的压力，并作往复振动和慢速纵向进给运动，以实现微量磨削的一种加工方法”。
超精加工一种说法是由美国哥赖斯拉公司的维拉斯发明的，当时由于汽车车轮的滚子轴承经常产生异常的振动和噪声，问
