GAKR16-PB_INA GAKR16-PB进口轴承

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GAKR16-PB轴承 结构尺寸参数

杆端轴承 GAKR16-PB

根据 DIN ISO 12 240-4 标准,带右旋外螺纹,需维护

杆端轴承 GAKR16-PB, 根据 DIN ISO 12 240-4 标准,带右旋外螺纹,需维护
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中无密封脂润滑
杆端轴承 GAKR16-PB, 根据 DIN ISO 12 240-4 标准,带右旋外螺纹,需维护
 
d 16  mm 
  轴承座孔径公差:H7 (算术平均值)

公差: +0,018 / 0
d2 42  mm 
   
l2 87  mm 
   
 
  0 - 0,035  mm 
  径向内部游隙
根据 DIN 12240-1 标准的偏差,尺寸系列 K
B 21  mm 
  公差: 0 / -0,12
C1 15  mm 
   
D 32  mm 
   
d1 19,3  mm 
   
d3 M16 
   
dK 28,575  mm 
   
h 66  mm 
   
l1 37  mm 
   
l7 23  mm 
   
r1s min 0,3  mm 
  倒角尺寸
α 15  ° 
   
 
m 0,21  kg 
  质量
Cr 21600  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 45200  N 
  基本额定静载荷,径向
轴承座的基本额定载荷


INA GAKR16-PB 一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。 二.陶瓷材料 为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高, SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料

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