B71914-C-2RSD-T-P4S_INA B71914-C-2RSD-T-P4S进口轴承

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B71914-C-2RSD-T-P4S轴承结构尺寸参数

主轴轴承 B71914-C-2RSD-T-P4S
调节，成对安装，接触角 α = 15°，两侧唇密封，非接触，加严公差

主轴轴承 B71914-C-2RSD-T-P4S, 调节，成对安装，接触角 α = 15°，两侧唇密封，非接触，加严公差

70 mm

100 mm

16 mm

19 mm

D_{a H12}

94,5 mm

d_{a h12}

76 mm

r_{1 min}

1 mm

r_{a max}

0,6 mm

r_{a1 max}

0,6 mm

r_min

1 mm

0,353 kg

质量

C_r

33500 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

32500 N

基本额定静载荷，径向

n_{G Fett}

13000 1/min

脂润滑时的极限转速

C_ur

2360 N

疲劳极限载荷，径向

INA B71914-C-2RSD-T-P4S 　　一、概述　　在传动系统装配中，锥轴承装配是整个装配中的难点，锥轴承的预紧方式、预紧力的大小直接影响到锥齿轮的传动状态及整个传动系的传动精度。　　根据承载力大小、转速、使用工况等设定合理的轴承预紧力，才能保证传动系的使用寿命。若预紧力过大，消耗功率甚至导致轴承过热等。若预紧力过小，在负载的作用下使滚动体与内、外环之间产生间隙，使传动轴产生跳动、窜动，传动精度降低，噪声增大，影响齿轮啮合，严重时将损坏轮齿及轴承。　　轴承是在常温下进行预紧，但在工作状态下，传动轴系受到油温升高的影响产生微量伸长，轴承预紧力也会发生改变，因此，设定预紧力时，应该考虑到这一