33111-N11CA_INA 33111-N11CA进口轴承

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33111-N11CA轴承 结构尺寸参数

圆锥滚子轴承 33111-N11CA

根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,X型成对布置,有轴向内部游隙

圆锥滚子轴承 33111-N11CA, 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,X型成对布置,有轴向内部游隙
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
圆锥滚子轴承 33111-N11CA, 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,X型成对布置,有轴向内部游隙
 
d 55  mm 
   
D 95  mm 
   
2T 60  mm 
   
 
2B 60  mm 
   
A 14  mm 
   
Ca min 5  mm 
   
Da max 88  mm 
   
Da min 83  mm 
   
da max 62  mm 
   
r3, 4 min 1,5  mm 
   
rb max 1,5  mm 
   
 
m 1,84  kg 
  质量
Cr 194000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 325000  N 
  基本额定静载荷,径向
e 0,37 
   
Y0 1,76 
   
Y1 1,8 
   
Y2 2,69 
   
Cur 41000  N 
  疲劳极限载荷,径向
nG 6700  1/min 
  极限转速
nB 3400  1/min 
  参考速度


33111-N11CA   轴承套圈经过下料、初期热处理、车削加工、中期热处理、磨削加工以后。经过一系列严格检验后,就进入了超精加工工序。轴承套圈超精加工主要是为了降低轴承套圈沟道或滚道的表面粗糙度,改善轴承套圈沟道或滚道的表面的应力状态。除非上道工序对应的沟道或滚道磨削后的表面形状精度较低,轴承套圈超精加工一般不会改变加工面的形状精度和位置精度。轴承套圈超精加工“是一种用细粒度的磨具对工件施加很小的压力,并作往复振动和慢速纵向进给运动,以实现微量磨削的一种加工方法”。   超精加工一种说法是由美国哥赖斯拉公司的维拉斯发明的,当时由于汽车车轮的滚子轴承经常产生异常的振动和噪声,问

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