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RTC100轴承 结构尺寸参数
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孔的布置
3 保持螺栓 (1) |
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L形圈的扩孔螺栓对着轴承孔。
轴承内径在区域(2)没有支撑。 |
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d
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100
mm
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D
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185
mm
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H
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38
mm
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15
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内圈固定孔的数量
注意！
对于相邻结构的固定孔，必须考虑轴承孔的节圆。 |
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18
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外圈固定孔的数量
注意！
对于相邻结构的固定孔，必须考虑轴承孔的节圆。 |
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a
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5,7
mm
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C
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12
mm
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D1 max
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161
mm
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d1
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5,6
mm
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d2
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10
mm
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d3
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5,6
mm
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G
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M5
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H1
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25
mm
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J
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112
mm
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J1
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170
mm
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t
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18 x 20°
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节圆 t
数量 X t
包括保持螺栓或带螺纹的退卸孔。 |
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m
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4
kg
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Ca
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76500
N
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C0a
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415000
N
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Cr
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47500
N
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C0r
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120000
N
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nG
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430
1/min
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脂润滑时的极限转速
对于运转时间长或连续运转的工况，请和我们联系。 |
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MRL
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4
Nm
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MA
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8,5
Nm
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螺栓的拧紧力矩
根据 DIN 912，等级 10.9 的螺栓拧紧力矩。 |
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CaL
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1,2
kN/µm
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CrL
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2
kN/µm
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CkL
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5
kNm/mrad
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轴承刚度值要考虑滚动体组、轴承套圈刚度和连接螺栓。 |
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CaL
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9,1
kN/µm
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CrL
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3,5
kN/µm
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CkL
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21
kNm/mrad
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FAG RTC100
现在国内很多车型的汽油发动机都应用了废气涡轮增压器技术，这项技术不仅可以提高功率，还可以增大扭矩，但是具有这种结构的发动机在使用时应注意一些问题，否则会造成涡轮增压器的过早损坏。 首先说说涡轮增压器的大概结构原理。
废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行
