PME50-N_FAG PME50-N进口轴承

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PME50-N轴承 结构尺寸参数

轴承座单元 PME50-N

带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,定心凸出物,铸铁,偏心锁圈,P型密封

组件
轴承座单元 PME50-N, 带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,定心凸出物,铸铁,偏心锁圈,P型密封
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中双侧密封终生润滑,免维护脂润滑
轴承座单元 PME50-N, 带四个螺栓孔的法兰的轴承座单元,定心凸出物,铸铁,偏心锁圈,P型密封
 
d 50  mm 
   
H 165  mm 
   
B1 43,8  mm 
   
 
A 25  mm 
   
A1 13  mm 
   
A2 1  mm 
   
d3 max 69  mm 
   
J 135  mm 
   
N 14  mm 
   
Q M8x1 
   
S 3  mm 
   
U 31,8  mm 
   
Z 110  mm 
  公差:h8
 
m 2,13  kg 
  质量
Cr 35000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 23200  N 
  基本额定静载荷,径向
  GG.ME10-N 
  轴承座的型号
  GRAE50-NPP-B 
  轴承的型号
  KASK10 
  轴承端盖,封闭设计。
单独定货。
   
  轴承端盖的槽


PME50-N 内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱,这些部分都装有相当数量的滚动轴承。 1.液力传动箱轴承 液力传动箱的工作方式是在牵引列车时,通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时,利用液力制动器吸收机车车轮的功能。液力传动箱内布置有若干轴系,每根轴的支承全用滚动轴承。 2.中间齿轮箱轴承

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