NNU4920-S-K-M-SP_FAG NNU4920-S-K-M-SP进口轴承

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NNU4920-S-K-M-SP轴承结构尺寸参数

圆柱滚子轴承 NNU4920-S-K-M-SP
根据 DIN 5412-4 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 双列，带锥孔，锥度 1:12 ，可分离, 带保持架，减小的径向内部游隙，限制公差

圆柱滚子轴承 NNU4920-S-K-M-SP, 根据 DIN 5412-4 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 双列，带锥孔，锥度 1:12 ，可分离, 带保持架，减小的径向内部游隙，限制公差

100 mm

140 mm

40 mm

D₁

125,8 mm

D_{a max}

134 mm

D_{b min}

0 mm

d_{a min}

106 mm

113 mm

r_{a max}

1 mm

r_min

1,1 mm

2 mm

距离中心位置的轴向偏移

1,88 kg

质量

C_r

129000 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

255000 N

基本额定静载荷，径向

n_{G Fett}

5300 1/min

脂润滑时的极限转速

n_{G Öl}

6300 1/min

最少油润滑时的极限转速

C_ur

40500 N

疲劳极限载荷，径向

FAG NNU4920-S-K-M-SP 已经连续好几年，吉利和比亚迪的展台都是北京车展上最热闹的地方，从模仿的豪华车型，到自主研发的电动车，这一路走来，吉利和比亚迪这两家中国最早的民营汽车制造企业，李书福借助并购提高中国传统造车业的技术和品牌，而王传福则与国际同行在新能源汽车里抢跑。在这一系列的事件当中，有两个人是被提起最多的，分别是比亚迪的王传福和吉利的李书福。巧合的是，他们的名字里面都有一个“福”字。就好像北京奥运会的吉祥物福娃一样，他们也被人当作了中国民营汽车业的两个“福娃”。 &