B71912-C-T-P4S_FAG B71912-C-T-P4S进口轴承

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B71912-C-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 B71912-C-T-P4S

调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差

主轴轴承 B71912-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
径向载荷单向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
主轴轴承 B71912-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
主轴轴承 B71912-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
 
d 60  mm 
   
D 85  mm 
   
B 13  mm 
   
 
a 16  mm 
   
Da H12 80,5  mm 
   
da h12 65  mm 
   
r1 min 1  mm 
   
ra max 0,6  mm 
   
ra1 max 0,6  mm 
   
rmin 1  mm 
   
 
m 0,188  kg 
  质量
Cr 24000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 22800  N 
  基本额定静载荷,径向
f0 16,2 
   
nG Fett 15000  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 24000  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 1650  N 
  疲劳极限载荷,径向


FAGB71912-C-T-P4S轴承   一、概述   在传动系统装配中,锥轴承装配是整个装配中的难点,锥轴承的预紧方式、预紧力的大小直接影响到锥齿轮的传动状态及整个传动系的传动精度。   根据承载力大小、转速、使用工况等设定合理的轴承预紧力,才能保证传动系的使用寿命。若预紧力过大,消耗功率甚至导致轴承过热等。若预紧力过小,在负载的作用下使滚动体与内、外环之间产生间隙,使传动轴产生跳动、窜动,传动精度降低,噪声增大,影响齿轮啮合,严重时将损坏轮齿及轴承。   轴承是在常温下进行预紧,但在工作状态下,传动轴系受到油温升高的影响产生微量伸长,轴承预紧力也会发生改变,因此,设定预紧力时,应该考虑到这一

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