22210-E1-K+AHX310_FAG 22210-E1-K+AHX310进口轴承

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22210-E1-K+AHX310轴承 结构尺寸参数

调心滚子轴承 22210-E1-K + AHX310

根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套

组件
调心滚子轴承 22210-E1-K + AHX310, 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中无密封脂润滑油润滑
调心滚子轴承 22210-E1-K + AHX310, 根据 DIN 635-2 标准的主要尺寸, 带锥孔和退卸套
 
d1H 45  mm 
   
D 90  mm 
   
B 23  mm 
   
 
a 3  mm 
   
b 7  mm 
   
D1 80,8  mm 
   
Da max 83  mm 
   
d 50  mm 
   
d2 59,9  mm 
   
d2G M55x2 
   
da min 57  mm 
   
ds 3,2  mm 
   
l 35  mm 
   
ns 4,8  mm 
   
ra max 1  mm 
   
rmin 1,1  mm 
   
 
  AHX310 
  型号,退卸套
m 0,608  kg 
  质量
m1 0,14  kg 
  质量,退卸套
Cr 109000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,23 
   
Y1 2,95 
   
Y2 4,4 
   
C0r 107000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,89 
   
nG 9500  1/min 
  极限转速
nB 5100  1/min 
  参考速度
Cur 14300  N 
  疲劳极限载荷,径向


22210-E1-K+AHX310 一.M50NiL轴承钢 航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。   二.陶瓷材料   为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高,   SKF研制的高性能陶瓷材料

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