1216-K-TVH-C3+H216_FAG 1216-K-TVH-C3+H216进口轴承

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1216-K-TVH-C3+H216轴承 结构尺寸参数

自调心球轴承 1216-K-TVH-C3 + H216

根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
自调心球轴承 1216-K-TVH-C3 + H216, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中无密封脂润滑油润滑
自调心球轴承 1216-K-TVH-C3 + H216, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套
 
d1H 70  mm 
   
D 140  mm 
   
B 26  mm 
   
 
Ba min 5  mm 
   
c 17  mm 
   
D1 122,1  mm 
   
Da max 129  mm 
   
Dm 105  mm 
   
d 80  mm 
   
d1 101,8  mm 
   
da max 99  mm 
   
db min 85  mm 
   
l 46  mm 
   
ra max 2  mm 
   
rs min 2  mm 
   
 
  H216 
  质量,紧定套
m 1,62  kg 
  质量
m1 0,89  kg 
  质量,紧定套
Cr 40000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,16 
   
Y1 3,9 
   
Y2 6,03 
   
C0r 16800  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 4,08 
   
nG 5000  1/min 
  极限转速
nB 6800  1/min 
  参考速度
Cur 990  N 
  疲劳极限载荷,径向


FAG1216-K-TVH-C3+H216轴承 随着跨太平洋航空公司在中国成功完成原型制造和测试后,今天该公司宣布将着手研发更多的航空轴承。 跨太平洋航空公司首席执行官BillMcKay说到,“我们将研发自润滑轴承,金属模锻轴承以及装载机槽轴承,来满足商业船队和一些OEM的需求,这些OEM包括有波音,空中客车,庞巴迪和巴西航空工业公司以及它们各自的订购商。” 该公司已经与AVIC就其ComacC919客机使用的轴承进行商谈,并且计划协助AVIC来设计这些轴承,也希望由其公司来负责生产。C919

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