NU2319-E-TVP2_INA NU2319-E-TVP2进口轴承

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NU2319-E-TVP2轴承结构尺寸参数

圆柱滚子轴承 NU2319-E-TVP2
根据 DIN 5412-1 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 可分离, 带保持架

圆柱滚子轴承 NU2319-E-TVP2, 根据 DIN 5412-1 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 可分离, 带保持架

95 mm

200 mm

67 mm

D₁

169,6 mm

D_{a max}

186 mm

d_{a max}

119 mm

d_{a min}

109 mm

d_{b min}

124 mm

177,5 mm

121,5 mm

r_{1 min}

3 mm

r_{a max}

2,5 mm

r_{a1 max}

2,5 mm

r_min

3 mm

5,6 mm

距离中心位置的轴向偏移

9,4 kg

质量

C_r

540000 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

580000 N

基本额定静载荷，径向

n_G

3400 1/min

极限转速

n_B

2800 1/min

参考速度

C_ur

100000 N

疲劳极限载荷，径向

INA NU2319-E-TVP2 一、航空发动机轴承新材料 1.M50NiL轴承钢从1955年到1980年25年间，航空发动机轴承的转速稳定增长，dn值已达到近2.5百万。进入九十年代，航空发动机的高速和高温对滚动轴承提出了更高的要求。然而，现有的轴承钢，即使是专用的耐高温轴承钢，如M50，18-4-1和14Cr-4Mo家族的各种派生钢种，如CRB-7和GB-42，在明显高于目前发动机轴承的温度下仍能正常工作。但还有一个重要的制约因素，这就是淬透钢轴承套圈在