CFES10-1BR-CFES10-1B-CFES..._IKO CFES10-1BR-CFES10-1B-CFES...进口轴承
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CFES10BR/CFES10B/CFES10BUUR/CFES10BUU轴承 结构尺寸参数
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系列螺栓型滚轮滚针轴承5
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型号CFES10BR/CFES10B/CFES10BUUR/CFES10BUU
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Boundarydimensions
mm- D
- C
- d1
- G
- G1
- B
- B1
- B2
- B3
- C1
- g1
- g2
- H
- r smin(1)
- max
- max
- 22
- 12
- 10
- M10×1.25
- 12
- 13.2
- 36.2
- 23
- ─
- 0.6
- ─
- ─
- 4
- 0.3
-
Identification number
- Shield type
- Sealedtype
- With crowned outer ring
- With cylindrical outer ring
- With crowned outer ring
- With cylindrical outer ring
- CFES 10 BR
- CFES 10 B
- CFES 10 BUUR
- CFES 10 BUU
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Mass (Ref.) g45
-
Eccentricity
- ε
- 0.3
-
Mounting dimension
- f
- Min.mm
- 16
-
Maximum tightening torque
- N-m
- 13.8
-
Basic dynamic load rating
- C
- N
- 5 430
-
Basic static load rating
- C0
- N
- 6 890
-
Maximum allowable load
- N
- 6 890
- 螺栓型滚轮滚针轴承5系列 CFES10BR/CFES10B/CFES10BUUR/CFES10BUU图片
CFES10BR/CFES10B/CFES10BUUR/CFES10BUU 1、发动机缸盖变形的修理 公司两台日本川崎KLD85Z型装载机，其发动机缸盖由于长期工作在高温、高压、热负荷和交变载荷下而发生翘曲变形，气缸垫从水道口处冲坏，造成燃烧室压力下降、发动机动力不足和散热器加水口往外冒水。 连续换过两次气缸垫，各使用一个月后便又被冲坏。经拆检，发现气缸体、气缸盖均发生变形。气缸体的平面度误差为50μm，还符合技术要求，但气缸盖的平面度误差则达到0.20mm，此变形则为气缸垫被冲坏的主要原因。 采用的修复方法是，由于该机盖上无燃烧室凹形，不必考虑燃烧容积的变化(燃烧室容积的变化值一般不应大于原容积的4％)