B7238-C-T-P4S_INA B7238-C-T-P4S进口轴承

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B7238-C-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 B7238-C-T-P4S

调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差

主轴轴承 B7238-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
径向载荷单向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
主轴轴承 B7238-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
主轴轴承 B7238-C-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 15°,限制公差
 
d 190  mm 
   
D 340  mm 
   
B 55  mm 
   
 
a 63  mm 
   
Da H12 306,5  mm 
   
da h12 223,5  mm 
   
r1 min 4  mm 
   
ra max 3  mm 
   
ra1 max 3  mm 
   
rmin 4  mm 
   
 
m 20  kg 
  质量
Cr 315000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 415000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG Fett 3400  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 5000  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 18300  N 
  疲劳极限载荷,径向


B7238-C-T-P4S 说到润滑材料,人们常常会想起润滑油、润滑脂,而很少有人会想到固体润滑材料。其实,与润滑油、润滑脂一样,固体润滑材料也是一类重要的润滑材料,只不过与具有上千年历史的润滑油脂相比,它的资历要浅得多,人类研究和使用这一类润滑材料也只有半个世纪的历史。   尽管历史不长,但它却以优异的性能获得了广泛的认同,其应用范围越来越广,大有与传统润滑油脂分庭抗礼的趋势。尤其是在以航空航天为代表的军工高技术领域,固体润滑材料更以其出色的性能和不可替代的重要作用后来居上,牢牢占据了首选润滑材料的位置。   是什么使得固体润

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