2213-K-2RS-TVH-C3+H313_INA 2213-K-2RS-TVH-C3+H313进口轴承

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2213-K-2RS-TVH-C3+H313轴承 结构尺寸参数

自调心球轴承 2213-K-2RS-TVH-C3 + H313

根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套,两侧唇密封

组件
自调心球轴承 2213-K-2RS-TVH-C3 + H313, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套,两侧唇密封
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中双侧密封终生润滑,免维护脂润滑
自调心球轴承 2213-K-2RS-TVH-C3 + H313, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套,两侧唇密封
 
d1H 60  mm 
   
D 120  mm 
   
B 31  mm 
   
 
Ba min 5  mm 
   
c 14  mm 
   
D2 106,6  mm 
   
Da max 111  mm 
   
Dm 85  mm 
   
d 65  mm 
   
da max 83  mm 
   
db min 70  mm 
   
l 50  mm 
   
ra max 1,5  mm 
   
rs min 1,5  mm 
   
 
  H313 
  质量,紧定套
m 1,5  kg 
  质量
m1 0,46  kg 
  质量,紧定套
Cr 31000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,18 
   
Y1 3,57 
   
Y2 5,52 
   
C0r 12400  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 3,74 
   
nG 4000  1/min 
  极限转速
nB 0  1/min 
  参考速度
Cur 770  N 
  疲劳极限载荷,径向


INA 2213-K-2RS-TVH-C3+H313 一.M50NiL轴承钢 ,航空发动机的高速和高温对滚动轴承有更高的要求,M50NiL除断裂韧性有所提高外,与其它高温淬透轴承材料相比,显微组织和疲劳强度也都很好。其原因之一是M50iL中没有大颗粒碳化物,因此,这种钢对碳化物引起的疲劳裂纹不敏感。 二.陶瓷材料 为飞机提供动力的燃气涡轮发动机效率极高,发动机主轴轴承的工作条件要求非常高, SKF研制的高性能陶瓷材料,在1100℃以上高温条件下,这些陶瓷材料

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