NNU4944-S-K-M-SP_FAG NNU4944-S-K-M-SP进口轴承

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NNU4944-S-K-M-SP轴承结构尺寸参数

圆柱滚子轴承 NNU4944-S-K-M-SP
根据 DIN 5412-4 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 双列，带锥孔，锥度 1:12 ，可分离, 带保持架，减小的径向内部游隙，限制公差

圆柱滚子轴承 NNU4944-S-K-M-SP, 根据 DIN 5412-4 标准的主要尺寸, 非定位轴承, 双列，带锥孔，锥度 1:12 ，可分离, 带保持架，减小的径向内部游隙，限制公差

220 mm

300 mm

80 mm

D₁

272,2 mm

D_{a max}

290 mm

D_{b min}

0 mm

d_{a min}

230 mm

245 mm

r_{a max}

2 mm

r_min

2,1 mm

3,4 mm

距离中心位置的轴向偏移

16,3 kg

质量

C_r

510000 N

基本额定动载荷，径向

C_0r

1140000 N

基本额定静载荷，径向

n_{G Fett}

2400 1/min

脂润滑时的极限转速

n_{G Öl}

3000 1/min

最少油润滑时的极限转速

C_ur

153000 N

疲劳极限载荷，径向

FAG NNU4944-S-K-M-SP 　　轴承套圈经过下料、初期热处理、车削加工、中期热处理、磨削加工以后。经过一系列严格检验后，就进入了超精加工工序。轴承套圈超精加工主要是为了降低轴承套圈沟道或滚道的表面粗糙度，改善轴承套圈沟道或滚道的表面的应力状态。除非上道工序对应的沟道或滚道磨削后的表面形状精度较低，轴承套圈超精加工一般不会改变加工面的形状精度和位置精度。轴承套圈超精加工“是一种用细粒度的磨具对工件施加很小的压力，并作往复振动和慢速纵向进给运动，以实现微量磨削的一种加工方法”。　　超精加工一种说法是由美国哥赖斯拉公司的维拉斯发明的，当时由于汽车车轮的滚子轴承经常产生异常的振动和噪声，问