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GE40-KLL-B轴承 结构尺寸参数
外球面球轴承 GE40-KLL-B
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| 球面外圈，偏心锁圈定位， 两侧 L 型密封 |
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d
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40
mm
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DSP
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80
mm
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B1
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56,5
mm
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B
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42,9
mm
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C
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21
mm
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C2
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28,1
mm
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Ca
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6,4
mm
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D1
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68,3
mm
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d1
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52,3
mm
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d3 max
|
58
mm
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S
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21,4
mm
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W
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5
mm
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m
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0,75
kg
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Cr
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32500
N
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C0r
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19800
N
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6208
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FAG GE40-KLL-B
1.风机轴承技术要点分析 1.1偏航轴承总成（660ME047） 偏航轴承总成是风机及时追踪风向变化的保证。风机开始偏转时，偏航加速度ε将产生冲击力矩M=Iε（I为机舱惯量）。偏航转速Ω越高，产生的加速度ε也越大。由于I非常大，这样使本来就很大的冲击力成倍增加。另外，风机如果在运动过程中偏转，偏航齿轮上将承受相当大的陀螺力矩，容易造成偏航轴承的疲劳失效。 根据风机轴承的受力特点，偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，沟道进行特别设计及加工，可以承受大的轴向载荷和力矩载荷。偏航齿轮要选择合适的材料、模数、齿面轮廓和硬度，以保证和主动齿轮
