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B7240-E-T-P4S轴承 结构尺寸参数
主轴轴承 B7240-E-T-P4S
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调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差 |
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d
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200
mm
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D
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360
mm
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B
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58
mm
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a
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94
mm
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Da H12
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321,5
mm
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da h12
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238,5
mm
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r1 min
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4
mm
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ra max
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3
mm
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ra1 max
|
3
mm
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rmin
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4
mm
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m
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24,2
kg
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Cr
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310000
N
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C0r
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415000
N
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nG Fett
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3000
1/min
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nG Öl
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4500
1/min
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Cur
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18000
N
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FAGB7240-E-T-P4S轴承
一、航空发动机轴承新材料
1.M50NiL轴承钢
从1955年到1980年25年间,航空发动机轴承的转速稳定增长,dn值已达到近2.5百万。进入九十年代,航空发动机的高速和高温对滚动轴承提出了更高的要求。然而,现有的轴承钢,即使是专用的耐高温轴承钢,如M50,18-4-1和14Cr-4Mo家族的各种派生钢种,如CRB-7和GB-42,在明显高于目前发动机轴承的温度下仍能正常工作。但还有一个重要的制约因素,这就是淬透钢轴承套圈在