B71920-E-T-P4S_FAG B71920-E-T-P4S进口轴承

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B71920-E-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 B71920-E-T-P4S

调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差

主轴轴承 B71920-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差
径向载荷单向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
主轴轴承 B71920-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差
主轴轴承 B71920-E-T-P4S, 调节,成对或单元安装,接触角 α = 25°,限制公差
 
d 100  mm 
   
D 140  mm 
   
B 20  mm 
   
 
a 38  mm 
   
Da H12 133  mm 
   
da h12 107  mm 
   
r1 min 1,1  mm 
   
ra max 0,6  mm 
   
ra1 max 0,6  mm 
   
rmin 1,1  mm 
   
 
m 0,769  kg 
  质量
Cr 55000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 60000  N 
  基本额定静载荷,径向
f0 16,4 
   
nG Fett 8000  1/min 
  脂润滑时的极限转速
nG Öl 13000  1/min 
  最少油润滑时的极限转速
Cur 3950  N 
  疲劳极限载荷,径向


FAG B71920-E-T-P4S 曲轴IKO轴承异响主要为间隙引起的,如下我们从几个方面来说说这个问题。   现象:   1)一般情况下发动机运转稳定时并无声响,当发动机运转速度突然变化时发出沉闷的“镗镗”敲击声,同时伴有振动现象。   2)发动机负荷变化时,响声明显。转速越高,响声越大。响声大了是不好的,现在的轴承质量还是很不错的,特别是瑞典的IKO轴承质量是最好的,但也会出现一些问题,所以我们也需要注意了,一些IKO汽车曲轴轴承也会出现异常声音,这样我们就需要注意检查问题的根本所在,很多开着汽车的时候就会遇到这样的情况,要是一点都不懂的话,那是很麻烦的,开汽车的人一般需要熟悉一些机械方面

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