B7024-E-2RSD-T-P4S_FAG B7024-E-2RSD-T-P4S进口轴承

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B7024-E-2RSD-T-P4S轴承 结构尺寸参数

主轴轴承 B7024-E-2RSD-T-P4S

调节,成对安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差

主轴轴承 B7024-E-2RSD-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
径向载荷单向轴向载荷双侧密封终生润滑,免维护脂润滑
主轴轴承 B7024-E-2RSD-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
主轴轴承 B7024-E-2RSD-T-P4S, 调节,成对安装,接触角 α = 25°,两侧唇密封,非接触,限制公差
 
d 120  mm 
   
D 180  mm 
   
B 28  mm 
   
 
a 49  mm 
   
Da H12 169  mm 
   
da h12 131  mm 
   
r1 min 2  mm 
   
ra max 2  mm 
   
ra1 max 1  mm 
   
rmin 2  mm 
   
 
m 2,15  kg 
  质量
Cr 106000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 110000  N 
  基本额定静载荷,径向
nG Fett 6300  1/min 
  脂润滑时的极限转速
Cur 6500  N 
  疲劳极限载荷,径向


B7024-E-2RSD-T-P4S轴承汽车产业的高速发展,带动了汽车轴承市场需求量持续大幅上升。在这样的背景下,我国轴承行业的配套量也创了历史最高。“一辆汽车大概需要50套轴承,这个市场非常庞大。”中国轴承工业协会理事长刘恩时说。 “目前,很多行业对轴承的需求量较大,其中汽车行业的用量最大。汽车变速器、发动机、车桥等关键总成都要使用轴承。虽然汽车轴承是个小零件,但它与整车的可靠性、安全性和舒适性都有密切关系。”瓦轴董事长、总经理王路顺介绍说。据了解,轴承是汽车传动的基础,素有“汽车产业的关节”之称,会转动的部件都少不了轴承的参与。

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