32211-A_FAG 32211-A进口轴承

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32211-A轴承 结构尺寸参数

圆锥滚子轴承 32211-A

根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,调节或成对

圆锥滚子轴承 32211-A, 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,调节或成对
径向载荷单向轴向载荷无密封脂润滑油润滑
圆锥滚子轴承 32211-A, 根据 DIN ISO 355 / DIN 720 标准的主要尺寸,可分离,调节或成对
 
d 55  mm 
   
D 100  mm 
   
T 26,75  mm 
   
 
a 23  mm 
   
B 25  mm 
   
C 21  mm 
   
Ca min 4  mm 
   
Cb min 5,5  mm 
   
Da max 91  mm 
   
Da min 87  mm 
   
Db min 95  mm 
   
d1 76,2  mm 
   
da max 63  mm 
   
db min 64  mm 
   
r1, 2 min 2  mm 
   
r3, 4 min 1,5  mm 
   
ra max 2  mm 
   
rb max 1,5  mm 
   
 
m 0,87  kg 
  质量
Cr 109000  N 
  基本额定动载荷,径向
C0r 135000  N 
  基本额定静载荷,径向
e 0,4 
   
Y 1,48 
   
Y0 0,81 
   
Cur 16200  N 
  疲劳极限载荷,径向
nG 6700  1/min 
  极限转速
nB 4050  1/min 
  参考速度
  T3DC055 
  根据 DIN ISO 355 的对应型号


32211-A轴承 一、航空发动机轴承新材料 1.M50NiL轴承钢 从1955年到1980年25年间,航空发动机轴承的转速稳定增长,dn值已达到近2.5百万。进入九十年代,航空发动机的高速和高温对滚动轴承提出了更高的要求。然而,现有的轴承钢,即使是专用的耐高温轴承钢,如M50,18-4-1和14Cr-4Mo家族的各种派生钢种,如CRB-7和GB-42,在明显高于目前发动机轴承的温度下仍能正常工作。但还有一个重要的制约因素,这就是淬透钢轴承套圈在

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