2219-K-M-C3+H319_FAG 2219-K-M-C3+H319进口轴承

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2219-K-M-C3+H319轴承 结构尺寸参数

自调心球轴承 2219-K-M-C3 + H319

根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套

组件
自调心球轴承 2219-K-M-C3 + H319, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套
径向载荷单向轴向载荷双向轴向载荷静转角误差和不对中动转角误差和不对中无密封脂润滑油润滑
自调心球轴承 2219-K-M-C3 + H319, 根据 DIN 630 和 DIN 5415 标准的主要尺寸, 带锥孔和紧定套
 
d1H 85  mm 
   
D 170  mm 
   
B 43  mm 
   
 
Ba min 9  mm 
   
c 19  mm 
   
D1 148,6  mm 
   
Da max 158  mm 
   
Dm 125  mm 
   
d 95  mm 
   
d1 118,9  mm 
   
da max 114  mm 
   
db min 102  mm 
   
l 68  mm 
   
ra max 2,1  mm 
   
rs min 2,1  mm 
   
 
  H319 
  质量,紧定套
m 4,24  kg 
  质量
m1 1,58  kg 
  质量,紧定套
Cr 84000  N 
  基本额定动载荷,径向
e 0,27 
   
Y1 2,32 
   
Y2 3,59 
   
C0r 34000  N 
  基本额定静载荷,径向
Y0 2,43 
   
nG 6000  1/min 
  极限转速
nB 5600  1/min 
  参考速度
Cur 1840  N 
  疲劳极限载荷,径向


2219-K-M-C3+H319 轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展,轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长,目前已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰,可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰,内法兰用螺栓固定在驱动轴上,外法兰将整个轴承安装在一起。 磨损或损坏的轮毂轴承或轮毂单元会使您的车

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